นับเป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์ที่สร้างความตื่นตระหนกให้กับประชาชนเป็นอย่างมาก เมื่อวานนี้ (10 ก.ค. 66) เกิดเหตุสะพานถล่มบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าโลตัส เขตลาดกระบัง กรุงเทพฯ โดยสะพานดังกล่าวอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง เป็นสะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้สัญจรบนท้องถนน ซึ่งหลังจากเกิดเหตุทำให้มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิต อีกทั้งประชาชนต่างพากันให้ความสนใจกับเหตุการณ์ครั้งนี้เป็นอย่างมาก รวมถึงยังทวงถามถึงโปร่งใสในการก่อสร้างสะพานนี้ด้วย จนเกิดเป็นแฮชแท็ก #สะพานถล่ม ติดเทรนด์บนทวิตเตอร์ในระยะเวลาอันรวดเร็ว
และในวันนี้ทางสำนักข่าว OTPC NEWS จะพาทุกท่านย้อนลำดับเหตุการณ์ครั้งนี้ ว่ามีที่มาที่ไปอย่างไรและเกิดอะไรขึ้นกันบ้าง ติดตามได้จากข้อมูลที่เราได้รวบรวมมา ดังต่อไปนี้
- เมื่อช่วงเย็นของวันที่ 10 ก.ค. 66 สะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างบริเวณหน้าห้างสรรพสินค้าโลตัส หน้าทางเข้าสน.จระเข้น้อย เขตลาดกระบัง กรุงเทพฯ เกิดพังถล่มลงมา โดยลูกค้าที่เข้าไปใช้บริการห้างสรรพสินค้าโลตัส สามารถบันทึกวินาทีระทึกไว้ได้ คลิปดังกล่าวถูกเผยแพร่ลงสื่อออนไลน์จนกลายเป็นไวรัล
- เจ้าหน้าที่กู้ภัยลงพื้นที่ตรวจสอบยังที่เกิดเหตุ ในเบื้องต้นพบมีผู้บาดเจ็บอาการสาหัส 3 ราย และบาดเจ็บเพียงเล็กน้อย 2 ราย โดยผู้บาดเจ็บทั้งหมดเป็นคนงานก่อสร้างสะพาน
- ต่อมาช่วงเวลา 20.30 น. เจ้าหน้าที่กู้ภัยพบผู้เสียชีวิตจำนวน 2 ราย ซึ่งถูกคอนกรีตทับติดอยู่ในรถยนต์ อีกทั้งยอดผู้บาดเจ็บพุ่งสูงถึง 13 ราย และคาดว่ายังมีผู้บาดเจ็บและผู้สูญหายอีกหลายคน
- เวลา 21.00 น. นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ลงพื้นที่เข้าตรวจสอบ พร้อมทั้งมอบหมายให้ ผอ.สำนักงานโยธา เจ้าหน้าที่วิศวกรและผู้รับเหมาก่อสร้าง ประเมินสถานการณ์และความปลอดภัยในการเข้าช่วยเหลือผู้บาดเจ็บและผู้สูญหายที่ติดอยู่ในซากคอนกรีต
- บนโลกโซเชียลมีการตั้งข้อสังเกตถึงความผิดปกติของการก่อสร้างโครงการสะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง พบว่า งบที่ใช้ในโครงการก่อสร้างมีมูลค่าสูงถึง 1.66 พันล้านบาท ตลอดจนมีการขยายสัญญาเพิ่มเป็น 1 ปีทำให้โครงการล่าช้า ในระหว่างการดำเนินโครงการ ผอ.สำนักงานเขตคนก่อนหน้าลาออกเพราะทุจริต อีกทั้งยังพบพิรุธของบริษัทชนะการประมูลโครงการ พบว่าเป็นคู่สัญญาของหน่วยงานรัฐ มีสัญญาร่วมกันกว่า 63 สัญญา แต่เมื่อตรวจสอบกลับพบว่าบริษัทชนะการประมูลไม่มีการเปิดทำการตามที่ตั้งที่ได้แจ้งไว้
- ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2566 นายสุรจิตต์ พงษ์สิงห์วิทยา ส.ก.เขตลาดกระบัง พรรคเพื่อไทย ยื่นกระทู้สดถามต่อสภากทม. ถึงความล่าช้าของโครงการสร้างสะพานยกระดับว่าเพราะเหตุใดโครงการไม่มีความคืบหน้า ตลอดจนอุปกรณ์การก่อสร้างกีดขวางทางจราจรทำให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อน
- จากกระทู้ถามของ ส.ก.เขตลาดกระบัง ทางด้าน นายวิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้ให้คำตอบว่าเพราะโครงการมีการปรับรูปแบบการก่อสร้างใหม่ ตลอดจนมีการลดผลกระทบต่อประชาชนผู้สัญจรด้วยการกั้นพื้นที่การก่อสร้างให้เหลือพื้นที่สัญจร 2 ช่องทาง พร้อมทั้งติดป้ายเตือนระวังในจุดอันตราย แต่หลังจากรองผู้ว่ากทม. ได้ให้คำตอบในครั้งนั้น ผ่านมาเกือบ 6 เดือนก็เกิดเหตุการณ์ที่น่าตกใจนี้ขึ้นมา
สำหรับ โครงการก่อสร้างสะพานยกระดับอ่อนนุช-ลาดกระบัง เริ่มต้นสัญญาก่อสร้างเมื่อวันที่ 23 ก.พ. 64 ซึ่งอยู่ในช่วงของนายอัศวิน ขวัญเมือง ยังคงดำรงตำแหน่งเป็นผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร มีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 11 สิงหาคม 2566 ตามระยะเวลาสัญญาเดิม แต่เนื่องจากความล่าช้าเพราะสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 จึงทำให้ต้องขยับระยะเวลาแล้วเสร็จไปเป็นเดือนธันวาคม 2567 และจากเหตุการณ์นี้จึงคาดว่าการก่อสร้างสะพานยกระดับต้องขยับเวลาไปอีก